京东物流的未来:比别人快三个“半步”

京东物流的未来:比别人快三个“半步”

第一个半步,用大数据革新供应链。 

每一年双十一,都是对企业供应链的大考。以家电商家为例,生产一台冰箱、空调需要提前四五个月开始采购零件,这些零件可能来自于日本、欧洲;企业还需要提前两三个月把产品生产组装到位;提前一个月把产品分仓处理,在全国各地仓储中心提前配置;并且在双十一促销真正开始后的半个月内完成货品配送。

 整个供应链全程都值得好好优化一遍。京东物流的下一步战略就是搭建全球智能供应链基础网络(GSSC),在全球范围内进行采购、生产、设计、物流等全链条的优化,依靠技术和模式创新贯通商流、物流、资金流、信息流等,提升整个社会的供应链效率,将社会化的物流成本降到5%以内。 

在京东大数据的支撑下,企业在京东上可以准确知道销售预测、排厂生产、智能分仓、入库调拨、补货计划,上游采购、排产、备货也能更精确,减少资源浪费。下游的区域仓、前置仓、下沉仓仓储物流可以按照订单、销量提前布置。 

很多商品甚至可以精确到每一个省市可能需要供货多少,提前布仓。在大数据的支撑下,精细化的供应链管理让每一个环节都颗粒化、可视化。 

甚至,目前的电商已经是“用户定制”的,以前是B2C现在变成了C2B,现在消费者的行为驱动着产品的设计、生产和分销,给供应链带来了新的更大的挑战,怎么样让供应链变得更加的智能、更加的迅速和便捷。在这种模式下,电商某种意义上可以实现零仓储。 

第二个半步,用智能物流重塑城市

在未来的智能城市中人流、物流、资金流、信息流都可以被精确计算。京东物流和一批研究机构以及政府部门合作成立的城市智能物流研究院目的便是在于共同在城市之中探索新的物流形态。 

过去我们常常能够看到快递小三轮在小区窜,看到物流大卡车在国道跑。坦率说这种物流形态效率并不高,甚至也不够绿色环保。而京东物流参与的城市智能物流研究院希望解决传统物流带来的规划、交通、环保等一系列问题。 

比如说,在空间层面实现立体化,建立地下轨道物流、公路物流甚至和市政综合管廊结合的地下廊道物流,大规模将城市空间让渡给生活使用:未来的地下智能系统,只要将邮递的物品贴上一个编号,工作人员将物品放置到运输箱中,同时贴上地址编号,物品在地下城市进行运输,通过综合管廊进入小区部分,进入小区分拣中心,到小区管理部,最后直接送到房子里,用户将箱子内物品拿出来以后,再将箱子送回去。 

第三个半步,用跨境能力连接海内外

跨境物流,可以说是目前制约跨境电商体验最关键一环。在电商平台上买一件美国羽绒服,可能半个月才能送达。 

按照京东物流的规划,未来将为商家提供自营式、全链路的服务,通过设立海外仓、开通跨境专线、智慧化多式联运等方式,缩短全球商品的“距离”,实现48小时中国通达全球、48小时各国本地交付的双向通路网络。 

最近这两年来,行业纷纷效仿,追赶京东的自营物流时,京东又开始想着要做智能供应链、城市智能物流以及跨境物流,通过提前布局未来20年的物流,为自己的核心竞争力打基础,始终保持着物流的优势。京东,再一次比别人快了半步。